随着近年来汽车市场的持续不断的发展，慢慢的变多的人在买车方面有了更高的要求，尤其是10万左右的家用车，成为了众多购买的人关注的焦点。这个预算内选择哪款作为家用更合适？

  说实话，可选择的车型还是比较多的，有主打颜值的，有主打空间实用性的，还有主打动力操控的，而这三个优势都具备的车型却不多。

  说到这里，不得不提到同为A+级轿车市场标杆的大众速腾和东风标致新408了，如果预算10万出头的线TSI DSG超越版呢？

  对于年轻消费者来说，颜值可以说是他们选车时比较看重的一点，颜值越高的车型越能得到年轻消费者的认可，新408和大众速腾，谁颜值更出众呢？

  新408采用了家族最新的“狮魂美学”设计语言，超大尺寸的进气格栅搭配上镀铬元素的装饰，呈现出了非常强的视觉上的冲击力，全新的车标LOGO镶嵌在格栅中央，看上去很有辨识度，而两侧獠牙造型的LED灯组看起来气势尤盛，进一步强化了前脸的攻击性。

  大众速腾的外观设计保持了德系一贯的稳重与硬朗，前脸规整干练，格栅跟两侧灯组相连接，一体式的设计颇显大气与时尚，车身侧面的设计要常规很多，贯穿式的腰线横跨整个车身，拉伸了横向视觉效果。

  从外观来看，新408和速腾可以说各有各的特点，都迎合了年轻消费者的审美，但比较来看，新408的外观辨识度更高更个性，且不容易产生审美疲劳，单就外观颜值来看，我觉得新408更胜一筹。

  同样的价格，A级车和A+级车，你会选择哪个？从家用角度来看，我想大多数人的选择都会是后者，毕竟，更大的空间表现能够很好的满足更多场景的需求，那么，同为A+级车的新408和速腾，谁空间更大更实用呢？

  不比不知道，从两车尺寸来看，新408的长宽高分别为4750mm×1820mm×1488mm，轴距为2730mm，而速腾的车长为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，从参数来看，两车各有优势，但综合对比来看，新408的表现无疑更出色。

  身高178cm的成年人坐到车内，新408的后排头部空间超过了1拳，腿部空间也有2拳，完全满足了日常乘坐需求。

  除此之外，在座舱环境的营造上，新408采用了比速腾更加系统化、全方位的绿色材料设计体系，大量使用低挥发、低气味的环保材料及工艺，因此，在座舱空气质量方面，新408要比速腾表现更好。

  与此同时，新408在座椅材料、侧围内饰板材料、地毯材料等的选取上都比较考究，使用更符合人体健康的环保材料，并采用了环保性更好、稳定性更高的水性胶和热熔胶，可以说从源头上杜绝有害于人体健康的物质的污染。

  此外，新408还加入了大量泡沫隔音棉，具有气味小、无异味、VOC低、不易受潮发霉等优势，能够减少对健康身体的伤害，营造出健康环保的座舱环境，此前还因此获得了儿童优先（绿色座舱）认证，能确保全家人的健康出行。而这些可以说都是速腾所不及的。

  家用车就不用看操控和动力了吗？当然并非是。因为机械素质不仅是一辆车的基础，更是共同生活的亲属享受安稳旅程的必要条件。

  从动力表现来看，新408全系标配的是一台1.6T涡轮增压发动机，传动力与之匹配的是6AT变速箱，这套动力上限功率为170马力，最大扭矩为250N·m；而速腾高配车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力能够爆发出160马力的上限功率和250N·m的峰值扭矩，从两车动力参数来看，新408可以说占据了一定优势，动力表现要略微强一些。

  除了动力强外，新408在输出平顺性方面也要优于速腾，起步的时候几乎感觉不到顿挫感，整个提速过程很线性，驾驶感受可以说很不错。

  另外，在底盘调校上，新408可以说延续了家族一贯的优势，该车拥有CLDR大师级底盘调校，表现上非常扎实，车辆快速过弯并不会有明显的侧倾感，总之就是既快又稳。

  不可否认，速腾是一款颇具竞争力的A+级热门车型，凭借其不俗的综合表现，得到了不少国内消费者的青睐，但比起新408，表现上还要逊色一些，无论是颜值，还是空间实用性，都还有一定的差距，更重要的新408的价格也比较亲民，主销车型追光版11.47万，相较于速腾300TSI DSG超越版终端售价也快13万多展现出了非常高的性价比，说新408是10万级家轿真卷王，我想在座的各位都应该没有意见吧。