组织于赛道时刻15日16:00举办的排位赛将作为决赛起跑顺位组织规范，其间时长别离为18分钟的Q1、15分钟的Q2将依序筛选最慢的5位车手，并在12分钟的Q3决议本场大赛杆位得主。

  于气温摄氏32度、赛道温度摄氏39度酷热环境中举办的Q1从一开端就有情况：连续缺席第二、第三两节操练的比尔曼在进入场上不久后就报答变速箱有问题，并且就这样回到修理区，使早在开幕战就被逼启用第二套动力单元的他敏捷成为第一位筛选车手。

  场中形势在其他车手完结第一轮测时后大致与自在操练近似：迈凯伦敏捷攻上第一，维斯塔潘，以及梅奔、法拉利与威廉姆斯等队紧跟在后，小红牛车队也保持某些特定的程度竞争力。

  情况从自在操练起就非常不抱负的劳森不只从一开端就持续在筛选区挣扎，最终一圈也未能做出成果，使他效能红牛车队的首战以适当糟糕的第18名遭筛选，安东内利也在最终一刻以0.009秒差被博托莱托挤下，并与霍肯伯格、奥康一起成为Q1筛选成员。

  Q2连续Q1的形势：迈凯伦持续抢先且皮亚斯特里进一步将最快单圈改写至1分15秒468，让以维斯塔潘为首的竞争对手疲于追逐，而在红牛与梅奔各自有一位车手遭筛选下，晋级时机因此提高的后段车队由威廉姆斯、小红牛与Alpine三队打开剧烈的攻防战。

  哈贾尔虽一度有晋级Q3的时机，但细节上的问题让他以不到0.1秒距离败给加斯利成为落榜头，在杜汉、博托莱托也别离只能以第14名、第15名停步下，新秀群只能在下周的我国站再一次应战。

  Q1、Q2体现强势的迈凯伦在Q3前半堕入两位车手细节处理欠安的问题，且诺里斯的成果更因越线而被撤销，使前半由维斯塔潘以1分15秒671暂居第一，拉塞尔、勒克莱尔以0.1秒以内距离紧跟这以后，塞恩斯也因Q2差点失控的影响而未能交出抱负成果。

  迈凯伦很快地批改问题，让诺里斯、皮亚斯特里在维斯塔潘未能持续提高成果下有惊无险的曾经两名冲线，使迈凯伦将成为于北京时刻16日12:00、降雨机率适当高的58圈决赛的头排跑者，维斯塔潘最终以0.385秒差夺下第三，拉塞尔需通过赛后的不妥阻挠查询才干确认是不是能在第四顺位起跑。

  阿尔本、角田裕毅打败赤军拿下第五、第六，成为排位赛的亮点，第七至第十依序为勒克莱尔、汉密尔顿、加斯利与塞恩斯。